لماذا اختار الطيران العُماني سنغافورة؟

يتجه التنافس بين شركات الطيران الخليجية بصورة متزايدة نحو استقطاب الطلب السياحي القادم من آسيا، في وقت تسعى فيه الشركات إلى توظيف شبكاتها الجوية لتعزيز حركة السفر الوافدة وتنويع الأسواق المصدرة للسياح. وفي هذا الإطار، تستهدف شركة الطيران العُماني الاستفادة من تنامي جاذبية سلطنة عُمان كوجهة سياحية مع بدء تشغيل رحلات مباشرة بين مسقط وسنغافورة، بالتوازي مع دراسة إطلاق وجهات جديدة في شمال آسيا خلال العام المقبل.

وقال كون كورفياتيس، الرئيس التنفيذي للشركة، في مقابلة مع رويترز، إن الرحلات المباشرة إلى سنغافورة، التي تنطلق غداً الخميس، تعتمد على انخفاض تكاليف التشغيل، إلى جانب استفادة الشركة من انضمامها قبل عام إلى تحالف Oneworld، بما يوفر خيارات أوسع لرحلات الربط.

وأضاف أن سنغافورة تمثل أحد أهم مراكز الطيران العالمية، في حين تحولت سلطنة عُمان خلال السنوات الأخيرة من محطة عبور إلى وجهة سياحية، ما أوجد فرصاً جديدة أمام الشركة.

وقال: “سنغافورة واحدة من أهم المراكز العالمية… والسنغافوريون من بين أكثر المسافرين شغفاً في العالم. تحولت عُمان من كونها نقطة عبور إلى أن أصبحت الآن وجهة سياحية أيضاً، مما أوجد فرصة سوقية مختلفة.”

وتستهدف الشركة تحقيق معدل إشغال يتراوح بين 75 و79 بالمئة خلال السنة الأولى لتشغيل الخط الجديد، فيما أشار كورفياتيس إلى أن الحجوزات المسجلة خلال الشهر الأول تتجاوز بالفعل هذه المستويات المستهدفة.

وسيُشغَّل الخط أربع مرات أسبوعياً باستخدام طائرات Boeing 737 MAX، في رحلة تستغرق نحو ثماني ساعات، لتكون من بين أطول الرحلات التي تُسيَّر بهذا الطراز من الطائرات.

ويأتي التوسع في سنغافورة في وقت تواصل فيه الشركة تنفيذ خطة تحول بدأت مطلع عام 2024، وتشمل إعادة هيكلة شبكة الوجهات، وإعادة التفاوض على العقود، ورفع معدل استخدام الأسطول، إلى جانب خفض عدد الموظفين بهدف تحسين الكفاءة التشغيلية.

وفي إطار خططها التوسعية، كشف كورفياتيس أن الشركة تتوقع الإعلان عن وجهة مباشرة واحدة على الأقل في شمال آسيا خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، في أول عودة للمنطقة منذ سنوات.

ورفض الكشف عن المدينة المستهدفة، إلا أنه أوضح أن أسواق الصين واليابان وكوريا الجنوبية تحظى باهتمام كبير، في ظل الإقبال المتزايد من مسافريها على الوجهات الطبيعية والتجارب السياحية البعيدة عن المسارات التقليدية.

وفي ما يتعلق بتداعيات الاضطرابات الأخيرة في الشرق الأوسط، قال كورفياتيس إن استمرار فتح المجال الجوي العُماني طوال تلك الفترة منح الشركة ميزة تشغيلية مؤقتة مع إعادة توجيه بعض المسافرين لرحلاتهم خلال الأسابيع الأولى من الحرب بين إيران وإسرائيل.

وأضاف أن معدلات إشغال الرحلات تراجعت بنحو 8 إلى 10 بالمئة خلال ذروة الاضطرابات، إلا أنها تعافت بصورة كبيرة منذ ذلك الحين.